第2章 歼-7G初体验(1/6)
“轰!”
随着杨洛上推节流阀,加大高性能航燃的注入,航引擎发出的咆哮声相应增大。
隔着座舱玻璃盖,航引擎的咆哮声杨洛还是听得一二楚。
对于航引擎的咆哮声他已经听过不知多少遍,早已习以为常,不管是初还是L-15猎鹰,又或者现在的歼-7G,虽然声有所差,但是都有个同点,就是声特大,震耳欲聋。
高性能航轮胎摩擦硬化地面,推动笨重的机向前滑行离开机库,迎向正前方的牵引道。
杨洛透过前风挡玻璃紧盯着前方,好随时变向的准备。
从机库到跑道,经过牵引道左转弯进入,然后能加起飞。
操纵着飞机缓缓驶入牵引道,随后踩左舵,进入主跑道,在跑道上刹车停住。
通过刚的操作,杨洛已经发现歼-7G的操作比起L-15猎鹰费劲,同时反应也慢,远没有L-15猎鹰的反应灵敏。
双凝视前方长长的跑道,杨洛又吸了一气,随后松开刹车。
系统间的机场没有塔台,气象数早已获,也就是说可以直接起飞。不像现实中,起飞前还要联系塔台,获得气象数和起飞许可。
右握紧操纵杆,左缓缓上推节流阀。
转瞬间,航引擎的咆哮声愈发响亮,架歼-7G犹如脱缰的野马,由慢快往前滑行。
一股力的推背袭来,把杨洛牢牢地压在座椅上。杨洛面不,心里明这是加度过高,体度跟不上机度成的。